Système d'entraînement et bogie

Les détecteurs utilisés sur le système d'entraînement et les bogies détectent la vitesse du moteur, du train d'engrenages et des axes et mesurent également les pressions à l'intérieur du circuit de freinage. Les conditions ambiantes spécialement sévères exigent une protection efficace contre l'eau, la neige, la glace, l'huile, l'encrassement et les produits de nettoyage. Les appareils pour la mesure des pressions doivent, en plus, supporter des pointes de pression. Les détecteurs et les capteurs Baumer satisfont à toutes ces exigences grâce à une expérience de longue date, par des boîtiers robustes, par des concepts d'étanchéité éprouvés et par une technologie des détecteurs adaptée de façon optimale.

  • Applications

    • Dispositif anti-dérapage, contrôle de traction et système de sécurité des trains (BMIV)

      • Jusqu'à 12 canaux en 4 blocs isolés électriquement
      • Choix libre du nombre d'impulsions 1...512
      • Variantes certifiées SIL disponibles, conviennent pour ETCS
      • Très grande durée de fonctionnement
      • Principe d'exploration magnétique extrêmement robuste

      Réglage de l'entraînement (HDmag)

      • Procédé d'exploration robuste résistant aux vibrations
      • Permet l'utilisation de grands diamètres d'axe
      • Très haute résolution (absolue et incrémentale)
      • Sans usure et sans entretien grâce au procédé d'exploration sans contact
      • Montage simple et flexible

      Détection du changement du sens de la marche au niveau du cylindre inverseur (IFRR)

      • Boîtier en acier inoxydable V4A, classe de protection IP 69K
      • Haute fiabilité (MTTF > 100 ans)
      • Concept d'étanchéité exclusif proTect+
      • Grande distance de commutation jusqu'à 12 mm

      Contrôle de la pression (MEX3)

      • Développé pour les freins de stationnement hydrauliques
      • Boîtier en aluminium  et voyant en polycarbonate
      • Plage de pression de 0 jusqu'à 250 bar
      • Classe de précision 1,6
    • Dispositif anti-dérapage, réglage de la vitesse et reconnaissance du sens de rotation (MTRM 16)

      • Détection des vitesses et des sens de rotation des roues dentées
      • Convient particulièrement bien pour une utilisation sur des véhicules sur rails
      • Sans contact et sans entretien
      • Résistant aux chocs et aux vibrations
      • Boîtier robuste, complètement fermé

      Réglage de la vitesse (FOG 9D)

      • Extrêmement robuste et fiable
      • Surveillance de la vitesse au niveau de l'axe des roues
      • Résiste à d'importantes charges axiales et radiales
      • Jouit d'une expérience de plus de 20 ans
      • Mécanique HeavyDuty éprouvée

      Commande du freinage et du ralentisseur hydraulique (PBSR)

      • Pour des conditions ambiantes rudes en présence de champs électromagnétiques de forte intensité
      • Haute précision répartie sur une grande plage de température -50...+85 °C
      • Tension d'isolement 1000V AC
      • Configurable via Programmer 9701