(18/06/2021) En pleine mer, la survenue de pannes des machines à bord entraîne l’arrêt de la sortie en mer ou des manœuvres nettement ralenties, ce qui génère donc des coûts financiers très élevés. C’est pourquoi les composants des machines sont régulièrement remplacés lors des opérations de maintenance. Le nouveau codeur incrémental POG 83 résiste aux conditions défavorables à bord sans faillir et confère aux treuils et aux grues une durée de vie dépassant plusieurs intervalles de maintenance.

L’expérience de Baumer en matière de HeavyDuty s’intègre ici dans le design et dans le concept d’étanchéité, uniques en leur genre dans cette branche. Le design à l’étanchéité de longue durée du POG 83 ainsi que le boîtier en métal robuste protègent de l’entrée d’eau, de l’humidité de l’air et de la corrosion. Des tests de résistance intensifs simulent des charges mécaniques typiques causées par les vagues et par les manœuvres d’amarrage ainsi que la survenue d’une météo extrême avec une alternance de recouvrement d’eau salée et de sécheresse. Le codeur POG83 est utilisé à plusieurs reprises de manière cyclique et s’adapte aux conditions ambiantes. Seulement après, les contrôles de fonctionnalité et des indices de protection sont effectués – le codeur remplit durablement les indices IP66, IP67 et IP69K. Ces preuves et l’expérience dans les applications à bord garantissent une sécurité pour une utilisation de plusieurs années dans des applications maritimes pour le chargement et le déchargement, la mise à l’eau de filets ou d’ancres. Une version avec certification DNV GL simplifie l’homologation à l’utilisateur pour les navires et les installations. Le codeur présente un diamètre d’axe de 11 millimètres, il peut être monté via la bride EURO B10 et dispose d’un raccordement M23 en acier inoxydable.