• Expertise in various sensor technologies
• Competence in designing and manufacturing of sensors in high quantities
• Highly vertical integrated supply chain 

• Wide product portfolio covers wide range of applications
• Flexible and configurable product setup
• SIL products for safety related applications

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• Products conform to standard EN 50155
• TSI certification
• High customer orientation and close partnerships

Safe and reliable sensors
​​​​​​​for speed measurement and odometry 

Sensors for wheel
slide protection systems

Sensors in converters,
transformers and for traction control
 

Level detection in waste
and fresh-water tanks and vacuum toilet

Cameras for catenary,
​​​​​​​track and train inspection systems

Sensors for various monitoring tasks,
​​​​​​​such as hot box and torsional vibration detection 

• Up to 2 fully independent encoder unit per sensor, serving multiple sub-systems (WSP, traction control, train control, JRU, etc.)
• Free-programmable resolution (ppr) for each encoder unit
• Robust design (shock, vibration, IP, mechanical impact)
• Excellent signal quality for high-performance traction or brake control
• Maintenance free design (contactless sensing technology)
• Easy integration with SIL 2 certified and EN 50155 compliant sensors
• Qualified for multiple WSP systems

• Up to 4 independent encoder unit per sensor, serving multiple sub-systems (WSP, traction control, train control, JRU, etc.)
• Free-programmable resolution (ppr) for each encoder unit
• Robust design (shock, vibration, IP, mechanical impact)
• Excellent signal quality for high-peformance traction or brake control
• Lowest life time cost (LCC) due to robust bearing design and field-replaceable bearing package
• Easy in integration, e.g. for retro-fit projects
• Easy integration with SIL 2 certified and EN 50155 compliant sensors

• Large plage de mesure de -1 à 400 bar
• Faible dérive à long terme et en température
• Large plage de température de process (-40 ... 120°C)
• Interfaces analogiques (4..20 mA, 0 à 10 V)
• Temps de réponse rapide pour les applications dynamiques (< 3ms),  exemple : freins et pantographes.
• Résistance d'isolement élevée (>1 kV AC), au-delà de la norme EN 50155
• Précision ± 0,3% de la pleine échelle

• Faible dérive à long terme et en température
• Large plage de température de process (-40 ... 120°C)
• Interfaces analogiques (4..20 mA, 0 à 10 V)
• Précision maximale de ± 0,1% de la pleine échelle
• Mesure absolue et relative
• Gamme de pression jusqu'à 16 bar

• Boîtier compact en acier inoxydable
• Température de process -50...250°C
• Temps de réponse rapide
• Longueur définie par le client 

• Température de process -50...400°C
• Temps de réponse rapide
• Longueur définie par le client
• Haute précision de sortie avec le transmetteur FlexTop 2212

• Insensibilité à la mousse et aux médias colmatants
• Sortie câble et connecteur M12
• Utilisable pour tous types de médias, qu'ils soient liquides, pâteux, colmatants, solides etc. 
• Pas de pièces mobiles

• Jusqu’à 65 MP et 1622 fps
• Sony Pregius, Sony Pregius S, Gpixel GMAX
• Bande passante jusqu’à 1,1 GB/s
• Plage de températures de fonctionnement -30 °C – 70 °C
• Sensor Multi ROI, Shading Correction, Edge Sharpening, HDR, IEEE 1588, calcul des couleurs 5x5, compression d’image JPEG
• 10GBase-T pour câble en cuivre ou emplacement SFP+ pour câble optique

• Jusqu’à 24 MP et 94 fps, 40 × 40 mm
• Sony Pregius, Pregius S et STARVIS, ON Semiconductor PYTHON
• 4 sorties d’alimentation, max. 120 W / 2,5 A
• Contrôleur d’éclairage intégré et régulation de luminosité (PWM)
• Plage de températures de fonctionnement  -40 °C – 70 °C
• Fiche M12 robuste adaptée à l’industrie
• Accessoires en option pour atteindre les indices de protection IP 54, IP 65, IP 67, IP 69K

Les économies réalisées sur le coût de l’installation ont conduit au développement du concept unique de codeur multi-unités de Baumer. Il est possible d’intégrer jusqu’à 4 unités de codeur dans un seul capteur, chaque unité de codeur étant indépendante des autres et pouvant être configurée indépendamment, par exemple au niveau des interfaces, des impulsions par tour (ppr) et d’autres paramètres. Ce concept réduit le nombre de connecteurs et de câbles entre l’essieu et la carrosserie de la voiture et, par conséquent, le risque de dégâts dus à des impacts extérieurs.

Les signaux BPIK et BPIV permettent de détecter les vibrations de torsion avec une dynamique et une précision inégalées, grâce à une robustesse et une qualité du signal incomparables, une haute résolution et un jeu nul. Cela réduit l’usure tout en améliorant la traction, ainsi que la sécurité et le confort des passagers.

https://bahnindustrie.info/de/

https://www.swissrail.com

https://railgrup.net/home-railgrup